空壓機(jī)的出氣含油量與油分罐設(shè)計(jì)有關(guān)，空壓機(jī)的出氣流量與油分芯的處理量需相匹配。一般情況下，空壓機(jī)選擇配套油分芯必須大于或等于空壓機(jī)的出氣流量。終端用戶的不同，要求的最終壓差也不一樣。

在實(shí)際使用中，空壓機(jī)用的油分芯最終壓差為0.6-1bar,油分芯上聚集的污物在較高油流量時(shí)也會(huì)增多，這可以用納污量來(lái)衡量。所以油分芯的使用壽命不能按時(shí)間來(lái)衡量，只有用油分芯的最終壓差來(lái)決定壽命。進(jìn)氣口過(guò)濾可以延長(zhǎng)下游濾芯部件（即潤(rùn)滑油濾芯和油氣分離芯）的使用壽命。粉塵和其他顆粒中的雜質(zhì)是限制潤(rùn)滑油濾芯和油氣分離芯使用壽命的主要因素。

油分芯受表面固體顆粒 (油的氧化物，磨損的顆粒等)的限制，最終導(dǎo)致壓差升高。油的選型對(duì)油分芯的使用時(shí)間有影響，只能使用那些經(jīng)檢驗(yàn)的、抗氧化和對(duì)水不敏感的潤(rùn)滑油。

壓縮空氣和潤(rùn)滑油形成的油氣混合物中，潤(rùn)滑油以氣相和液相兩種形式存在。處于氣相的潤(rùn)滑油，是由液相的潤(rùn)滑油蒸發(fā)所產(chǎn)生的，其數(shù)量的多少取決于油氣混合物的溫度和壓力外，還與潤(rùn)滑油的飽和蒸氣壓有關(guān)。油氣混合物的溫度和壓力愈高，則氣相的油愈多。顯然，降低壓縮空氣油含量最有效方法是降低排氣溫度。但在噴油螺桿空壓機(jī)中，排氣溫度不允許低到發(fā)生水蒸氣將被冷凝的程度，減少氣態(tài)油含量的另一種方法，是采用飽和蒸氣壓較低的潤(rùn)滑油，合成油和半合成油往往具有相當(dāng)?shù)偷娘柡驼魵鈮毫透叩谋砻鎻埩Α?br />

空壓機(jī)負(fù)載低，有時(shí)候會(huì)導(dǎo)致油溫低于80℃，壓縮空氣含水量會(huì)比較高，經(jīng)過(guò)油分芯濾材上水分過(guò)多會(huì)使濾材發(fā)脹微孔收縮，使油分芯的有效分離面積減少，導(dǎo)致油分芯阻力增大，提前堵塞。

下面舉例說(shuō)明：

今年三月底，某工廠空壓機(jī)一直存在跑油情況。維修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)機(jī)器正運(yùn)行，從儲(chǔ)氣罐里面放出較多機(jī)油，機(jī)器油位也明顯下降（已到油位鏡下標(biāo)線下方），控制面板上顯示機(jī)器運(yùn)行溫度只有75度。詢問(wèn)空壓機(jī)用戶的設(shè)備管理師傅，他表示機(jī)器排氣溫度經(jīng)常處于六十幾度，初步判斷是機(jī)器長(zhǎng)期低溫運(yùn)行造成機(jī)器跑油。

空壓機(jī)遠(yuǎn)程聯(lián)控，空壓機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控，空壓機(jī)監(jiān)控，空壓機(jī)聯(lián)控，空壓機(jī)聯(lián)網(wǎng)，禾必斯特壓縮機(jī)，冷卻器堵塞，冷卻器清洗，空壓機(jī)故障，空壓機(jī)漏氣，空壓機(jī)停機(jī)，空壓機(jī)不打氣，空壓機(jī)高溫，空壓機(jī)抱死，主機(jī)抱死，空壓機(jī)結(jié)焦，電動(dòng)機(jī)額外發(fā)熱，電動(dòng)機(jī)效率降低，輸出功率減小，過(guò)濾器堵塞，空壓機(jī)溫控閥，空壓機(jī)顯示屏不顯示，空壓機(jī)不加載，但凡您有空壓機(jī)方面的問(wèn)題，可以隨時(shí)咨詢。我們將不遺余力為空壓機(jī)用戶提供我們最真誠(chéng)最專業(yè)的服務(wù)！免費(fèi)咨詢電話：13661530297 13918092362 13661552078 13916285293 021-64130070

維修人員馬上與客戶協(xié)調(diào)停機(jī)，從機(jī)器油分桶放油口處放出較多水，拆開油分桶發(fā)現(xiàn)油分桶蓋下面和油分法蘭上面有大量鐵銹，進(jìn)一步驗(yàn)證了機(jī)器長(zhǎng)期低溫運(yùn)行時(shí)過(guò)多的水分不能及時(shí)蒸發(fā)出去是導(dǎo)致機(jī)器跑油的根本原因。

問(wèn)題分析：這臺(tái)機(jī)器跑油的表面原因是油分出現(xiàn)問(wèn)題，但更深層次的原因是機(jī)器長(zhǎng)期低溫運(yùn)行，導(dǎo)致壓縮空氣里面的水分不能很好的以氣態(tài)形式蒸發(fā)出去，長(zhǎng)期附著在油分濾材上面，油分濾材結(jié)構(gòu)遭到了破壞，導(dǎo)致機(jī)器跑油。